技术的创新引领才是广汽埃安的高端化-盖世汽车资讯

第一电动网

2020-11-2108:40:28

11月20日下午,还包括第一电动网在内的多媒体应邀参与了广埃安的群访。还没等媒体发问,已经换回了新title的古惠南便抛了问题:“大有没有买广集团的股票?”

是的,在当天上午宣告完一系列大消息后,甚广集团股票在一开盘便一路飙升,10点后就几乎一直稳定在涨停状态。在很多媒体看来,资本市场对广集团的看好,很大原因就来自于广埃安。

(广集团11月20日股价)

那么,作为广集团“双子星”战略中的一颗星,广埃安的未来将如何回头是大所关注的,埃安的第四款型埃安Y又将在这一转折点上分担怎样的使命也格外让人好奇。面对这些问题,广埃安新能源有限公司总经理古惠南和广埃安新能源有限公司副总经理肖勇也一一作出了答案。

2021年销量至少要快速增长50%

媒体:今天看了咱们改名非常高兴,我想问古总,除了改名外,还有什么变化,更名的战略计划是什么?另外想问肖总,明年的销量预期是什么?

古代惠南:我们其实三年前在企划广新能源的时候,就希望打造出一个独立的品牌。今天为什么要独立,一是我们必须品牌向上,把传统品牌和新能源品牌混合在一起传播,对于老百姓来讲在品牌理解上会有困难。另外就是广埃安这几年在市场上有很好的展现出,现在埃安品牌独立是一件水到渠成的事。

广埃安这些年打下了先进设备、好玩、新潮、高品质的品牌基础。先进设备首先指科技,代表我们从产品制造到营销、服务全方位的创意;另外,广埃安的企业精神,给到社会的感觉就是奋发向上,很有朝气的新潮感觉,还包括我们的产品给大也是这种感觉。我们的产品和服务,大实在很有意思。我觉得事实上不是有意思,是冷笑话,有趣与好玩不一样,比如看一场电影是有趣,但没互动。我们想给客户带来互动的、能够亲身参与的科技体验。再一个是我们现在是私人市场和分享市场同步驱动,大看得到我们在ToB端的运营辆上所获得的可靠性、耐久性经验,没有很好的基础,品牌向上是很难的。现在品牌向上有两种做法,只做到高价或奢华都不是出路,关键是你的产品能否给客户带来价值,客户实在有价值,这样的品牌才能长久。

第二我们是有基础的,并不是喊出口号,我们是脚踏实地在做到高端化这个事情。大也不会关心,品牌向上后有什么动作,我们不会从研发、生产、销售、供应链和企业文化,体制机制全面创意升级,接下来我们会在这方面的动作很多,我们要全方位的向上。另外就是在技术方面的创新引领,我们的产品现在已经超过世界级水准,从EV到ICV(IntelligentConnectedVehicle,智能网联),但是我们会停滞不前,我们要持续保持我们的引导力。

(肖勇)

肖勇:大每次在展现出场都会问到销量,我想先不讲销量的问题,先聊一下我们行业的未来发展。行业正面临百年仍未的变革机遇,中国也未来将会涌现行业的代表性人物。第二个我想要说整个行业正越发互联网思维,以前在传统行业里面我们面临的一个问题是产品换代,传统的型有可能有十几代产品。但在新的一轮品牌的竞争过程中,可能没有让你数据流的机会,为什么?因为技术路线一旦选错了,竞争对手就会让你沦落了。第三个是品牌没有那么更容易竖立一起或者存活下去。换句话说,要腊就一定要成为行业前三甲,甚至沦为第一。2021年我们不仅要考虑销量的问题,还要考虑到品牌向上和商业模式。我们要沦为高端智能显电动品牌里面的NO1,如果要加一个销量目标的话,我指出至少要快速增长50%。谢谢。

EV+ICV是广埃安品牌高端化的基础

媒体:今天早上广集团也公布了十四五规划,埃安在里面也扮演了重要的角色,强调了埃安的高端化,品牌高端化,什么叫高端,高端的标准是什么样的?

古代惠南:我们先思维一个问题,什么叫品牌?卖贵一点或值钱一点也叫高端化,但是不是就是品牌高端化的唯一呢?品牌给我们的是一个LOGO,一个印象,还包括你的研发能力、创新能力等。从0到1,代表的是你的原创性、独占性、领先性。

首先是原创性,这指的是,大第一关心的是你研发的成长性,没有的话你就没得做到了。第二是产品生产的品质确保能力,主要看你的生产水平怎么样,像我们现在构建的个性化自定义,需要全面数字化的提高,里面有很多潜力可挖;第三是品牌营销的创新能力;第四是你的企业文化和人文精神。

今天我总结了我们的核心价值观,通过它来实现我们思想的统一,能够实现全面的升级。未来大回想广埃安品牌,就回想最先进设备的产品和服务。在这里还有两点跟大解释一下,从0到1科技的创新,我们将聚焦在EV加ICV,另外我们会推动产业链的统合,这个整合的投资是非常大的,以1000亿为单位。未来,我们除了买,还有两大战略任务,持续深化可持续利用的能源生态和未来智能出行生态。

能源生态是个很大的话题,我们几乎有能力在其中有所作为,可以做很多。

(古惠南)

第二个是智能出行生态。我们比如说一下,按照我们现在的规划,到2025年,无人驾驶不会逐步投放市场,不是试运营,是真的运行。

到2030年,真正的无人驾驶会获得大批量的运用。它可以自己去电池,解决现在里没充电桩的用难题。届时,既然需要驾驶员了,为何还只是呢,我实在是机器人。按这个逻辑未来几年不会产生全新的智能驾驶身份,这种身份不会转变目前的运营模式。所以我们会只是个代工厂,我们几乎可以参加运营,去改变这个运营生态。我们不仅要给客户带来价值,也要为社会作出贡献,我们的愿景是“沦为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者”,我有企业社会责任,要让社会听到广埃安就觉得是可信赖的。

媒体:刚才听见古代总和肖总对前景的介绍我实在是认同的。我想问一下,在未来的竞争中你指出关键的是什么?广埃安的研发水平与特斯拉等比起,埃安是怎样的水平?未来还不会之后突破吗?

古惠南:埃安独立后,首先做的是整合。大肯定都特别关心,互联网的人很更容易漏掉一个词:硬件。现在软件不断刷新,但恰恰漏掉了硬件,未来的发展不仅仅只是几个软件就能打造出智能的。以后的常用常新的不会只是软件的常用常新,硬件也要常用常新。如何做到?比如从L3踏入L4,前提还是要有硬件,硬件不齐怎么做呢?第二个才是软件的问题。例如无人驾驶的硬件,芯片还是核心。至于智能网联的应用,这是我们国的强项,但是应用的软件和应用是两码事,应用软件我不一定要自己做,但是应用我一定要自己做。应用于端很多技术它本质上跟手机上的东西是相连的。我们要充分利用社会的资源,同时抓住差异化的技术来取得进步,这样做可以保证我们在未来科技上持续领先。

媒体:新的品牌后我们如何强调升级呢?

古代惠南:我们的品牌基因是先进、好玩、新潮、高品质,一是要世界领先,二是要获得社会的信赖。我们三年前的品牌口号是更聪明的陪伴,“AION”含义就是人工智能在线,广埃安如果接下来要全面提高,首先是智能化,要发展EV+ICV。我一直思维,中国的产品回头出去很多,但是中国的品牌在海外能打响名堂的并不多。所以我希望埃安未来能走向世界,站在世界的顶端。第二是在人文上下功夫,我们会用给客户创造价值的思路来服务客户,诚恳对待我们的客户,反映我们的品牌价值。 

埃安Y将杀进燃油腹地

媒体:今天发布的埃安Y是一个小型的SUV,这是给年轻人打造出的SUV,而且提及超定律,我们如何理解超强定律这个意思?

肖勇:我先从营销层面谈谈对这个问题的解读。这个型是A级的智能纯电SUV,轴距超过2米75。它第一个超强定律是超越空间定律,打造“娱乐智能大客厅”。这款型是埃安族的第四款型,打破了设计的定律,采用超次元的设计理念,在颜值方面突破界限,它还有一个非常强大的功能是有丰富的原厂定制个性配饰,我们期望这款的颜值是不拘一格的。通过自定义化购服务,我们给客户很大的选择自由度。还有就是在技术方面的超强定律,通过搭载广埃安最新一代的动力技术,埃安Y能构建不起火、长续航、长寿命。我们的产品在B末端市场已经受住了苛刻的考验,这些经验可以给埃安Y带来“用自在”的高品质。另外它还打破了智能定律,年轻人讨厌冷笑话的,包括跟手机结合的各种社交软件,通过我们语音掌控摄制视频,可秒传公布。我们在EV和ICV领域都做到了很多的尝试,让我们的消费者失望。我们期望它能真正超越营销圈,成为一款可杀入到燃油腹地的纯电动,与燃油正面交锋。 

(埃安Y)

媒体:肖总,我想问一下,埃安Y是一个很年轻的型,你说道不会杀进燃油的腹地,对其他的新能源的是否产生影响?它对咱们体系里面的愿景会是什么?

肖勇:埃安Y的定位是什么,超定律智能显电SUV,它在我们的埃安体系是我们的第四款型,我们期望它是显电动的代表,能够在这个领域去跟燃油PK,这款能给客户带给不一样的体验。埃安Y在埃安族中的定位是介于埃安S和埃安V间,大不妨去猜想一下它的最终定价。我认为埃安Y没输掉,甚至说道它填补了市场的空白,所以我们才不会让它去跟燃油正面PK。我们有信心把新能源市场蛋糕做到大,希望其他新能源品牌能跟我们一起来共同努力。


新氧 新氧 新氧 新氧
推荐文章