比亚迪王传福:应该说电动汽车的春天到了

无意中看见了俞敏洪对话王传福的视频,俞敏洪问得很必要,王传福回答得也很真诚,这段很接地气的对话也让我有了一些思考。

电动的底层逻辑:能源危机和取代燃油

从能源角度来看,我国70%以上的能源靠石油进口,进口的石油里面70%从马六甲海峡运输,而中国交通用油量又占到了整个用油量的70%,三个70%决定了用电的必然。

环境污染和二氧化碳排放,也正好再次发生在当前这个时间节点上。能源本质都来自于太阳,当前太阳能已经可以做到每瓦1.3元,而我国1%沙漠铺上太阳能电池板,中国的电就全部够了,这时候需要储能,还是需要电池。

电动市场很大,不需要惧怕市场上的竞争,电动最终目的是去替代燃油。这个逻辑十分非常简单,也十分清晰,但是真正能坚持下去的,十年磨一剑,其实很少。

管理一把手,更是技术总工

王传福60-70%都是花上在技术上,刀片电池概念是王传福提出来的,是他非常引以为豪的一件作品。

重管理还是重技术?当一个行业发生变革的时候,一定是技术驱动的公司占上风,等到风平浪静的时候,才是管理型公司占上风。

在王传福显然,管理的本质,一个是逻辑关系,做到决策有因果,有方法承托,不要想当然;第二个是闭环,这一环没有搞完,就不会回头,必须要有执行力,

独立思考,数据决定战略

王传福以化学专业为基础,下海做电池,是第一个最重要节点,王传福认为当时市场前景非常好,充电电池正好是大发展的时候,但竞争还不够充分,国内能做到的企业很少,而企业的失败和顺利其实取决于对手,因此毅然下海。

购买秦川取得建资质,是比亚迪发展的第二个节点;而巴菲特的大股东,让比亚迪发展又上了一个台阶,也就是发展到一定时候,必须有人“拉一把”。

不过人参考认为,经历了高光时刻,比亚迪也有战略上的犯规,或许最大的失误是电动入局时机太早了,2011年经历了销量不欠佳和大幅度裁员的窘境。不过王传福在电动依然坚持,终于在10年后步入了真正的春天。

在比亚迪发展过程中,王传福反复强调独立思考的能力,抓住国发展机遇,用到自己判断、逻辑思维、技术储备来支撑。

判断就是以定战略,以定战略不能赌,必须精准,一定要有科学依据,用数据决定战略,数据来决定每一项决策,订下后,要不怕质疑,明白其中有长时间的起伏。

而俞敏洪指出,战略实际上就是一种面向未来的眼光和勇气,人的命运是一瞬间,看能无法再坚持一下。

在王传福显然,电动的瓶颈是电池,电池技术的递归和趋势,要求了电动的命运,掌控了电池技术,做到了电池的技术发展方向,实际上就定了电动的战略。

新的机会:口罩和云巴

如果说做电池下海,是为困而去转变,是实现养糊口,那么比亚迪后的发展,更多的是情怀和责任。

要用了三个月时间,比亚迪就沦为了全球最大的口罩生产商,三天画图纸、七天口罩生产机、三周做出熔喷布,是为了社会需要,当然也盈利了。

关于云巴,王传福在7年前开始布局。城市化是大势所趋,也是国战略,如果说电动解决城市污染问题,那么轨道交通解决问题的是城市交通堵塞的问题,治污和治堵的一个战略方向。

支撑这个战略的,还是数据,东京都市圈有2000万人口,八百多万台,比北京多路少,但是东京一点都不堵。

东京的地铁只有300公里,但是有2000多公里各种制式的轨道交通,因此,云巴和云轨会变为未来城市轨道不可缺少的一部分,如果中国不行,还有出口,云巴或者能再生一个比亚迪。

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