逸动车身生锈车主要求召回 长安汽车尚未回应

每经记者：段思瑶每经编辑：裴健如

“无生锈，不逸动。”近日，一位山东潍坊的逸动主无奈地告诉《每日经济新闻》记者，在很多主看来，身生锈已经是逸动的“老毛病”。

在记者调查过程中，有多位逸动主回应，自己的在用于过程中经常出现了不同程度的身腐蚀现象，其中不乏刚刚于去年上市的逸动PLUS型。

“提6个月时，我发现顶开裂生锈，并且底边缘经常出现锈斑。”一位广东湛江的逸动PLUS主说。

从2012年第一代型上市至今，逸动(参数|图片)已经演化至第三代型，但身生锈问题一直困扰着众多主。如今，不管是在滋扰网站，还是在逸动主群，反映宽安逸动身腐蚀问题的主越来越多。

无缘无故经常出现锈斑

“我的从来没有冷水过水，生锈的方位也从来没有磕碰过。”山东青岛一位逸动XT(参数|图片)主告诉他《每日经济新闻》记者，自己最开始找到辆轮眉下方漆鼓包，有一点锈的痕迹，当时也没当回事，但当他把外面的锈清理了后才发现内部腐蚀已经非常严重。

上述山东青岛的逸动XT主称，自己的辆左后轮附近身腐蚀最为严重，右后轮也出现了破损的痕迹，此外，四个门和后备箱门等身其他地方也开始经常出现了不同程度的锈斑。

由于已经过了质保期，上述山东青岛一位逸动XT主不能自己解决身腐蚀的问题，“我从修理厂找了一点油漆，涂上掩饰一下，只能这样了。”

事实上，多款逸动型都经常出现过身生锈的问题。在某投诉网站上，有关长安逸一动“身生锈”的投诉高达上百条。“身后左右轮拱顶内可见漆面剥落腐蚀，机盖内孔边缘、后备箱门排水槽等地方可见大小程度不一的锈迹。”一位逸动XT主称。

记者注意到，部分逸动即便是在当地4S店修复后还是会经常出现腐蚀现象。一位菏泽地区的逸动XT主在某投诉网站上facebook称之为，自己的在用于两年多后找到多部位腐蚀，尤其是打气口周边、门合页和门卷边处腐蚀相当严重，在当地4S店修复后两个月又找到原加油口周边会现身鼓包现象。

多款型有生锈问题

事实上，身生锈问题并非只出现在逸动型上。“有一次洗完偶然找到身有很多生锈点，其中发动机盖上面好几个锈点，真不知道漆是有多薄、多差才不会这样。”一位长安CS75(参数|图片)PLUS主说。

有的长安主甚至在提短时间内就遇上了身生锈问题。一位长安CS95(参数|图片)主称，其购得第二天就在身找到了锈点，并且他在短期内还遇到了其他诸多质量问题。无独有偶，一位2020款长安CS75PLUS(参数|图片)主也回应，自己的中控台柱、身部分焊点经常出现腐蚀现象，距离他托还不到一年时间。

除此外，长安旗下睿骋CC等型也经常出现了有关身生锈的投诉。“我在2018年8月22日购买了一款睿骋CC，购三个月后发现门接缝处喷漆不到位，导致腐蚀。”一位睿骋CC主说。

由于长安旗下多款型经常出现有所不同程度的身腐蚀，已经有部分潜在购主在论坛、长安主群内针对此问题展开讨论。

在某长安主群内，一位本来准备在今年卖新款逸动PLUS型的购者说：“打算卖我人生中的第一辆，但看见这么多人都反映身腐蚀问题，真是怕了，打算换其他品牌。”

虽然并不不存在100%的防锈，但在现代工艺下，防锈年限已经被大大提升。“一般辆都是五年内会经常出现生锈，十年不会锈穿，但明确到各个品牌还是有一定的差异，这与身材漆、油漆、密封、工艺管控等都有关系。”一位配色工艺工程师向记者表示。

长安至今无回应

在调查过程中，《每日经济新闻》记者找到身生锈问题涉及长安旗下多款型。

一般而言，身生锈主要是由于大多数零部件的基础材料为钢材，当与外部自然环境的水接触时更容易发生氧化反应，从而引起破损现象。

如果是身表层腐蚀，不会影响辆美观，但如果是底盘、发动机、刹片等最重要部件再次发生锈蚀，就会影响辆安全，有重大的交通安全隐患。有数据表明，辆破损1%，其强度就随上升5%~10%。

记者在某投诉网站上看见，除了身腐蚀，很多长安的主反映辆内部，如空调压缩机配件、座椅、发动机舱，前左右两边大梁、底盘钣金交接处、方向杆等内零部件已经出现腐蚀。

目前，部分长安主要求厂对生锈相当严重的辆进行解任处置。“卖两年后发现身后轮眉方位经常出现锈点，用砂纸抛光锈点后找到内部钢板已完全生锈锈穿着，4S店售后告知厂的处置方案只有切割成后重新焊接后部身。”一位逸动主表示，自己不能接受这种处理方案，要求长安解任所有生锈辆，重新研究解决方案。

前，有企曾因身腐蚀而实行召回。当时，4S店的维修方式就是将腐蚀钢板切割成下，再焊上新的钢板，这种“打补丁”式的维修给主带给了很大安全隐患。

针对长安主体现的身腐蚀问题，《每日经济新闻》记者向长安方面展开求证，但截至发稿，对方仍未恢复。

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