无框车门、1.5T EA211发动机,全新凌渡有点飘

对于上大众来说,在朗逸(LaVida)兴起后,凌度(Lingdu)的销量很快下降很难在短期内挽回。处于劣势的上大众迫切需要将新产品提上议事日程,尽管在过去三年中凌渡一直被朗逸压制。但是,新型号的发售将不可避免地在细分市场中抢占更多市场份额,并将有助推动该系统的销售。可以猜测,2020年以后,上大众将减缓产品递归速度,以取得更好的结果。在风口上有巩固的脚步声,以锁水以保持销量。

随着年轻人沦为购者的主要力量,上大众还通过其产品塑造了年长的品牌形象。大众已将最年轻的大众CC发送给一大众。即使Lingdu的根源不是全球性产品,上大众仍在通过本地化调整产品状况,希望在年长的消费市场上站稳脚跟。

从以前的销量和舆论表现的角度来看,铃木已经构建了阶段性快速增长的目标,但是随着更热门的朗逸继续流行,正在希望转变型的上大众并未给铃木带来更多的精力。随着竞争型的不断升级和乘用市场的细微变化,SUV的持续风行间接地抢走了灵都市场的份额。

整容已经成为凌渡目前必须已完成的一项动作。目前,国内媒体已经公开了最前沿的信息,并公布了核心要点:凌都的改款型极有可能出现无框门设计。

从凌都的产品定位和上大众对不遵守技术标准的新状况的分析来看,这些信息未来将会实现。无框门是年长消费者全年都执着的技术目标,而市场尚未有效地实施该技术。价格的上升一方面是由于生产技术的容许,另一方面是由于无框门自然缺少气密性,尤其是隔音性能差。

但是,如果您有选择,您将放弃。无论如何,无框门是使年轻消费者失去抵抗力的唯一配备。

用于无框门,可以更好地区分Lingdu和Lavida的用户组。对于庭而言,您可以选择Lavida,而新潮的游戏群体可能有更好的理由自由选择Lingdu。这是产品迭代造成的必要差距。当然,玲都的新优势不仅在这里。上大众计划开发的新动力系统将是首款在Lingdu上推广的产品,就像MQB平台是首款问世Lingdu的产品一样。

1.5TEA211EVO动力发动机实际上对于上大众来说并不是很吸引人。从用户的角度来看,新的1.4T发动机和1.5T发动机间没有必要的动力差距,但是通过技术确实可以进一步优化燃油消耗和排放标准。1.5T发动机以前曾被海外数据公开发表,与1.4T比起,有效地减少了5-10%的燃油消耗。即使数据不是很强大,梯度提高最终也不会缩放优势。至少在小排量涡轮机领域,大众值得一中举。输出播放器。

这一代凌渡的经常出现将几乎颠覆先前的产品形象和定位。专门为年轻消费者打造出的年长将投放市场。它是上大众和潜在消费者群体的一种。新的尝试和突破。

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