长安汽车的 iDD 混动系统到底是怎样的?-汽车新闻
2022年05月11日02:26
来源:网络整理
作者:信息网
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前段时间长安发售了搭载iDD混动系统的UNI-K型,未来也不会有更多搭载这套混动系统的型发售。但是绝大多数消费者并不知道iDD混动系统的特点到底是什么,都有什么优点,接下来的文章当中,就不会为大讲解这套系统的优点。
三离合电驱变速器是重点
iDD混动系统与很多传统混合动系统仅次于区别就来自于变速箱。我们以ZF的8AT混动变速箱为例,它的原理就是将电机设置在了发动机与变速箱间,是一种P2结构的混动系统。但是发动机所拥有的机械执行机构还是比较多,这种结构在性能上绝对有保证,但并不是效能最低的方案。
iDD混动系统所配备的三离合电驱变速箱则有所不同,它本质上还是一套P2形式的混动系统,但是采用了另外一种方式构建了高效的动力传送。
首先iDD混动系统取消了类似于空调压缩机,散热风扇等部件,全部都改为电机驱动。这样发动机就需要尽可能少浪费动力,将更多的动力输出到轮上面。
换档机构也和传统变速箱有本质区别,一般来说变速器换档是通过液压控制换挡,是通过油压变化使得换挡阀再次发生位移转变油路。油压变化的动力来自于机械液压泵的机械力,实际还是来自发动机驱动,依然会消耗发动机的动力。功耗相比传统机械泵降低了70%。
当然了,从大体上来说iDD混动系统依然是将电机整合在变速箱内部的结构。只不过将很多额外消耗发动机能量的机械结构改回了电子驱动的方式,效率要更高一些。
这套底层的原理,确保了iDD混动系统先天拥有者更为出众的燃油经济性,将传统插电混动系统的效率得到了进一步的提高,同时也保证了辆的动力水平。
iDD混动系统的参数出众
有了上述的技术保驾护航,辆所展现出出来的实际参数必然不会劣。目前首款配备iDD混动系统型为UNI-K,目前已经上市。
UNI-K作为一台重达到了两吨的型,配备1.5T发动机的情况下,百公里加速时间做到了8秒水平,可以保证绝大多数的使用场景。最重要的是即便在时速超过100km的时候,这时候再加速依然拥有充裕的动力,因为电机和发动机依然可以保证仅次于的动力输出。
以UNI-KiDD为事例,低电量下的实际油耗依然可以精彩地超过5L/100km左右,要知道这可以一台两吨重的。也就是说即便是长期不电池的情况下,依然可以拥有一个理想的油耗,并且动力水平还不怎么受到影响。
作为一款插电混动型,UNI-KiDD的纯电续航达到了130km,共创所有的插电混动型,130km的纯电续航也是名列前茅的。正因为如此,UNI-KiDD的综合续航里程超过了1100km。
简单来说,蓝鲸iDD的主要方向包括了几点:高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池以及高度智能化的控制系统。这一系列配备造就了UNI-KiDD超长的续航以及足够低的油耗,并且动力水平还算不俗。
通过UNI-KiDD来看,未来长安旗下混动型的发展方向就是自己的iDD混动系统。从目前来看,这套混合动系统的优点足够显著。极高的传动效率、充足较低的油耗以及宽续航里程是主要特点。有待检验的就是可靠性了,因为一些混动系统存在相当严重的可靠性问题,如果iDD还能够有出众可靠性,那么它将是一套非常出众的混动系统。
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