福特汽车(中国)柯福明:纯电动汽车的运营成本效益会越来越有吸引力

盖世直播

2022-03-2816:18:20

3月25日-27日,第八届电动百人会论坛在北京开会,本届百人会论坛以“迎接新能源市场化发展新阶段”为主题,就新能源市场化发展新阶段政策调整、碳中和目标下国际合作与政策协同、下一代动力电池产业化及产业投资与创意等话题进行深度研讨。

其中在27日上午举行的以“新一代市场与消费”为主题的论坛中,福特(中国)电动事业部总经理柯福明发表了演说。

福特(中国)电动事业部总经理柯福明;图片来源:中国 电动 百人会

以下为演说国史:

大好,电动百人会论坛的朋友们,我是福特电动事业部总经理柯福明。由于新冠肺炎疫情,我们无法在北京相聚,但还是很高兴为大带给演说。

我在福特已经工作超过30年,职业生涯的过去五年中一直致力于显电动。所以,当我在准备今天的演讲时,不会想起2017年与一小群人挤满在一起,共同探究加快福特显电动发展的战略。我做到个简单的总结,来说明为什么我们认为显电动在世界范围内的渗透率不会下降。

当我们明确提出这个计划时,我们预计显电动的成本将会下降。首先,随着时间的流逝,会有越来越多的电动获取给用户,用户不会有更多的自由选择,更多的型、更多的品牌。其次,基础设施将不断提高。电池一直是人们心中的头等大事,消费者们想知道他们如何为爱电池。因此,如果基础设施得到提高,痛点就不会增加。最后但同样最重要的是,对市场的教育会持续改善。在早期的调查中,消费者甚至担忧雨中充电的问题。而随着纯电动的渗透率下降,我们指出消费者的理解将不会持续深化。总体而言,需求快速增长更快。

我特别想提及的是,在去年第四季度,中国售出了超过90万辆纯电动,去年12月电动的行业份额几乎达到18%,这非常让人震惊。电动市场在全球范围内持续增长,尤其是在中国,并且全球的消费者对纯电动的观点再次发生了真正的转变。

在电动发展早期,人们主要关注了是可持续性。我们几年前开始看到的一个根本性的改变,纯电动被认为比其他享有更先进设备的技术和设计。所以现在的顾客和以前不同,他们的市场需求有所不同,他们想要可爱的设计、最好的技术,这项技术不仅是驱动技术,环绕着互联科技、OTA空中升级,我们在世界各地的市场都仔细观察到了这一点。这些客户也更年长,他们正在切换到显电动,他们正在寻找一种不同的购方式,直销模式顺势而生。这些年轻客户习惯于通过网络平台在移动设备上购物,他们也似乎更加愿意在网上出售。最后但同样重要的是,在世界各地,围绕充电的整体基础设施仍然很重要,包括优秀的续航里程和充电便利性。

现在,当我们总结福特的计划时,我们遵循了当时定下的关键原则和信条。如果有什么有所不同的话,我们只是在过去五年里加快了速度。2022年,我们将在电动上花费多达50亿美元,比去年刷了一倍。但我们对待这项业务的核心方式并会改变。

首先我们要充分发挥我们的优势,例如F-150在美国卡市场的销售已经领先超过45年。我们也将铸造我们最具标志性的品牌——Mustang。Mustang品牌在世界各地包括中国拥有广泛的知名度,我们将进一步通过显电动来扩大这一品牌的影响力。其次,我们还必须之后扩大规模,每个新能源公司都在寻求不断扩大规模,因为这将帮助我们继续享有最具成本效益的产品。最后,我们需要之后迭代我们的商业模式,应付市场的变化。

当我们谈及商业模式创意时,我们可以从很多方面来思考纯电动的有所不同处。首先是产品。像福特这样具有多达百年历史的公司,在过去更新产品往往需要3-4年,7年已完成一次大革新。如今,情况已经几乎有所不同,的商业模式正在发生变化,无论是通过网络技术还是OTA空中升级的方式,纯电动每年都需要进化得更好。我们也可以考虑从电池技术上来思维商业模式创新。

让我印象深刻的是,电池领域的创新速度十分慢,而且电池技术不断革新,使产品更具性价比。我们还可以思维一下制造方式,组装纯电动所需的物理空间大大减少。与传统的产品比起,我们可以从一个纯电平台上取得更多类型的产品。在中国,最让我激动的是客户旅程,因此,我们正在通过中国的福特Ford Select城市店全面推行多项新举措,在那里,我们正谋求一种直接面向用户的商业及交付模式。因此,我们在中国所做到的工作将引领福特在全球电动业务的发展,以及引领我们去为用户打造更好的产品。

因此,在我们首个纯电动专属平台上,我再也找不到比Mustang更好的型。我们知道用户想要优秀的设计和令人兴奋的产品,福特MustangMach-E应运而生。当然,产品必须具备实力,所以我很高兴看到出自首个显电动专属平台的产品获得了《美国消费者报告》的认可。让我为不熟悉这本杂志的朋友说明下,这本杂志不接受广告,他们有一个非常大的独立测试机构来测试的性能。今年早些时候,福特MustangMach-E在性能上排名第一。所以我们很有信心,这款不仅享有令人兴奋的设计,而且实力非凡。

当我们开始辩论我们在中国的目标客户时,考虑到他们是在中国购买一个美国品牌,我们市场团队称之为他们为“沉着有型的叛逆者”,原因是我们目标客户实际上很乐意走一条稍微有所不同的道路,其中还包括选择电动。我们知道这些客户有信心做出自己的决策,他们期望每天的生活都令人振奋,他们想让自己的生活不间断,这意味着他们想要修改生活,比如辆和充电让他们的生活变得非常简单,他们想要关注伟大的和令人兴奋的事情,他们想被打扰和其他细节,也不想慢下来。

面对这群客户,我们将以一种全新的直销模式呈现出福特的力作。所以我们称之为这店为福特城市店,这些城市店只卖纯电动型。我们的福特城市店模式非常有所不同。我们的目标客户习惯网络购物,所以我们希望他们不管是在店里,还是通过小程序购买产品或服务的过程充足简单。无论是店里、电脑上还是手机上,他们面临的产品、服务、价格、流程都是统一的。无论消费者在哪里买,我们的促销政策都是一致的。我们期望客户购流程简单明了,包括订单交付给,所以无论你在里订购辆,还是去商店采购,都转入同一个订单系统。

我们在过去几年里持续夯实的一项业务,是我们称作“时刻在线Always-on”的体验。我们知道辆必须互联,我们想要一个无缝的体验,甚至看清到消费者购前。我们“时刻在线Always-on”体验中的一部分就是建立社区,你甚至可以在买就重新加入我们的社区,所以我们不断打造出我们的微信小程序,让它变得非常简单。即使他们还没有购买我们的,也邀请他们加入我们的旅程。除此外,通过我们的应用程序,我们希望确保一旦你买了,你不会获得很好的服务,你的爱可以通过OTA空中升级持续更新。我们越来越推崇这种实时网络的数字体验。

我们告诉,我们的用户讨厌高速操控性,感觉纵向G力。所以我们设计了一个图形,当你在不羁模式下,图形不会根据辆的纵向G力而变化。有时候正是这些小细节真正发挥作用,让产品与众不同。

我们打造了一个小细节,音量键。在和用户共创的过程中,我们找到用户喜欢时不时调整音量,因此喜欢更容易捕捉、硬质的按钮。所以一开始这就是工程上的挑战:我们如何把音量键放入15.5寸大的触摸屏的中控界面中?我们工程团队寻找一种非常独有的解决方案,用户也很喜欢,那就是一个同时享有触摸屏功能的音量调节旋钮,所有这些都可以通过OTA空中升级变的更好。

在下一张幻灯片上,我们可以看见让福特Mustang Mach-E独树一帜的整体原因。首先是驾驶体验。通过获取有所不同驾驶模式,让用户可以用有所不同方式非常丰富驾驶员体验。不羁是我们最性刺激的驾驶模式,让驾驶者用单踏板驾驶员,这种模式对辆操控而言十分保守,充满乐趣。与此同时,我们也知道显电动型还拥有其他用户所需的优点,有时用户只是想在路上巡游,享用宁静。所以当我们把调往细语模式时,这是另一种驾驶员体验,辆会变的静谧而沉着,无论是改向还是单踏板驾驶模式,辆的操纵都非常有所不同。

最后但同样重要的是,我们知道随着油价格上涨,显电动的运营成本效益不会越来越有吸引力。

今天我已经多次提及充电和电池基础设施的重要性,所以我将在今天演讲的尾声谈一谈纯电动的续航里程以及福特的充电策略。

充电和基础设施是实现宽续航的首要条件。所以,我很高兴福特Mustang Mach-E经中国轻型行驶工况CLTC认证,具有619公里的续航里程。所以,为长途旅行的客户提供一个宽续航版本型是一个很好的方式,让客户有更多的信心。

现在,除此外,我们知道一些用户有机会和能力在里电池,因此为他们获取了购时的上门安装壁挂充电桩服务。我很高兴我们的电池团队在安装充电桩的工作上获得了最高的体验分数,从用户那里,我们获得了非常好的对系统,赞扬安装体验是多么极致和无缝。我们也告诉用户很关心现在的续航里程是多少,不管爱人否在电池,因此,通过手机应用程序,用户可以监测辆当前的电量、充电情况,以及续航里程,这也意味著我们期望用户在驾驶员时能看到最准确的里程预测,所以我们的团队花上了很多时间来确保剩下里程数准确。

最后,我一直对有所不同公司布局电池基础设施采取的方法很感兴趣,在我们早期与用户的对话中,我们发现没有哪个电池网络是极致的。用户想要更多的自由选择,他们想要便捷地找到最近的充电桩。所以我们所做到的一件事就是把有所不同的充电服务提供商统合成一个网络,这个网络现在在中国有将近50万个充电桩,这意味著福特MustangMach-E的用户能用于全国最大、覆盖最广的充电网络一,保证充电又近又方便,还能通过一个非常简单的应用程序获得所需的细节。

我今天的共享就到这里,感谢您的聆听并理解福特在中国纯电动战略和业务,也感激大理解我们的福特MustangMach-E,祝福大和人五谷丰登童年疫情,再次感谢大。


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