开拓Robobus全新商业模式,轻舟智航落地全国首个公开道路5G自动驾驶网约巴士-盖世汽车资讯

10月23日,以“智联万物数领未来”为主题的2021世界物联网博览会在无锡举行,自动驾驶龙头企业轻舟智航亮相本次大会,与无锡雪浪小镇未来园区牵头公布全国首个公开道路5G自动驾驶网约巴士,并宣告将在无锡市核心CBD区域启动3条微循环公交线路常态化运营,为市民日常通勤获取安全、便捷的转乘服务。

通过推出网约巴士功能,轻舟智航从Robobus切入到了Robotaxi的市场,而且比目前的Robotaxi商业模式更具优势。“5G自动驾驶网约巴士创意地将微循环公交、定点接驳、网约等模式结合在一起,顺利探寻并拓展了Robobus的全新商业模式,打破Robotaxi与Robobus的界限。”轻舟智航牵头创始人兼任CEO于骞在发布会上表示,“自动驾驶网约巴士模式的推广将最大化地利用现有资源,有力推展的智能化、网联化和分享化,激活轨道交通末梢神经,为上下班最后三公里难题提供新思路,真正改变未来人们的上下班方式。”

此次发布的5G自动驾驶网约巴士是基于轻舟智航自律研发的首款无人驾驶小巴龙舟ONE打造出的。目前龙舟ONE是用Robotaxi的技术打造出Robobus,轻舟智航称为“低配低打”。在轻舟智航显然,公开道路的Robotaxi和Robobus会在未来的某个时间点融合。当通过智能化、网联化构建真正的共享化,Robotaxi将南北新的业态,为人们提供更宽敞的空间、更绿色分享的上下班服务。

作为新兴的公交运营模式,网约巴士需要根据乘客市场需求,通过定点接驳、微循环线路的运营方式,为乘客带来随叫随到、省时便利的优质服务,不仅可以有效地符合公交线网末端区域或居民集聚区市民的个性化的短途公交上下班市场需求,还有效解决问题了传统公交日常空载亲率低的问题。目前,人工驾驶员的网约巴士在绍兴、厦门、宁海、西咸、东莞都已试点,并且取得了不俗的数据表现。

轻舟智航5G自动驾驶网约巴士的推出,构建了网约巴士的“无人化”,从而打破无人小巴与无人出租的边界。在细化公交服务范围和质量的同时,5G自动驾驶网约巴士也为解决问题市民“最后三公里”的短途上下班难题明确提出了新的路径。同时,5G自动驾驶网约巴士还将让更多辆和乘客参与城市交通大数据系统,进一步拓展人、、路、城市的交互渠道,真正推动形成更加有序、更加高效的城市交通体系,实现绿色环保上下班的目标。

此外,作为无锡应用于样板重点项目,轻舟智航自动驾驶微循环小巴队本次落地无锡,也将进一步加快推动“微循环+轨道交通”模式在城市交通体系的推展,增进城市级样板应用项目落地成型。

本次发布的5G自动驾驶网约巴士将通过轻舟智航最新版“轻舟出行”小程序的网约功能获取服务。用户只需在小程序中输入目的地,系统即可自动匹配适当路线和乘点,并调用辆。

除了网约功能,无锡经开区本次还公布了3条微循环公交线路,线路总里程约15公里,可以辐射到海岸城、市民中心、雪浪小镇周边10平方公里范围内的居民区域。正式运营后,巴士将穿越人流密集的核心办公区、居民区、学校和商超,相连公交站、地铁站等交通枢纽,符合数万市民“最后三公里”末端上下班市场需求。

作为定坐落于城市微循环的无人公交,龙舟ONE需要以20到50公里每小时的速度,在城市对外开放道路上运营。相结合轻舟智航自律研发的“Driven-by-QCraft”无人驾驶方案,龙舟ONE除了具备行人辆拐弯、自动变道、自动转向、红绿灯识别等基本功能,还能应付各类城市复杂交通场景,例如穿行人夹杂的路口、应对后加塞、鬼探头等,安全地驶出兰桂坊区域。

不仅如此,基于5G网络路协同,龙舟ONE在行驶过程中还可以结合自身路径及交通灯信息得出结论最佳速,防止因临时变灯而刹停,减少通过路口时的等待时间。此外,辆还可以通过5G网络实时提供远处的道路交通参与者情况,以及施工路段、标志标牌信息等,提前作好道路决策规划,保障行安全。

自去年10月以来,轻舟智航龙舟ONE自动驾驶小巴已在苏州、深圳、武汉、北京、重庆、无锡等6座城市启动常态化运营,是国内布局城市公开道路最少的无人驾驶小巴。成熟的技术、坚实的运营能力,沦为轻舟智航不断构建高品质服务的保障。

作为国内率先将Robotaxi的完整技术栈部署在Robobus上的自动驾驶企业,轻舟智航的无人驾驶方案“Driven-by-QCraft”具有很强的通用性和可扩展性,适应于城市公开发表道路上的多种复杂路况,并可高效部署于多类型。在本次发布会上,轻舟智航便展出了其基于轿型改造的无人驾驶。通过与企不断深化合作,轻舟智航将加快无人驾驶方案的多型落地,有力推展无人驾驶的规模化普及,让更多人享用到更加安全、高效、低碳的出行体验。


许荣茂 世茂集团 世茂集团 许荣茂
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