国际能源署:全球电动汽车展望报告将四月出版

盖世直播

2022-03-2710:44:37

第八届电动百人不会论坛于3月25日-27日在北京召开,本届百人会论坛以“庆贺新能源市场化发展新阶段”为主题,就新能源市场化发展新阶段政策调整、碳中和目标下国际合作与政策协同、下一代动力电池产业化及产业投资与创意等话题进行深度研讨。

在26日上午举办的以“碳中和进程中的、交通、能源转型与国际合作”为主题的国际论坛中,国际能源署(IEA)副署长MaryBruceWarlick女士公开发表了讲话。

国际能源署(IEA)副局长MaryBruceWarlick;图片来源:中国电动百人不会

以下为演讲实录:

尊敬的来宾,女士们,先生们,大好,感谢邀国际能源署以线上形式参与今年的百人会论坛。

很失望,受疫情影响,无法亲自与大相见,只能从巴黎向所有主旨演讲嘉宾和与会者致意诚挚的问候。

本次论坛的发言嘉宾都是行业各领域的杰出代表,其中包括国际能源署的亲密合作伙伴,这突显了电动行业的全球属性和日益增长的重要性。

电池和制造商、公共事业部门、电网设备制造商、政策制定者和行业专在这一全球供应链中各司其职,在助力实现我们共同的气候目标方面发挥着越来越重要的起到。

电动是迄今为止全球清洁能源转型过程中最具前景的顺利案例一。

要是还有机会防止气候变化造成的最坏影响,各国想要在中期构建其国自律贡献(NDC)、在长期实现清净零排放或碳中和允诺,电动就至关重要。

仅在十年前,电动的销量还近乎为零,而去年2021年,全球市场总销量中,电动比例已增长到将近9%。

全球销售的所有净快速增长都来自电动。电动的销量刷了一倍多,超过660万辆。十年前即2012年,电动全年的全球销量约为13万辆。而如今,13万辆电动仅在一周内便售罄。中国对电动市场作出了重要贡献。

2021年,中国电动销量快速增长将近两倍,超过340万辆。电动在中国的市场份额从去年一月的7.2%攀升至十二月的将近20%。中国的官方目标是到2025年,电动市场份额超过20%。从2021年的电动销售展现出来看,这一目标可能会提前达成。

国际能源署正密切注目这些趋势。我们会围绕电动如何助力实现二氧化碳排放量目标、如何在更大范围内保证能源可开销性和能源安全性以及环境效益方面进行权威分析,向各国明确提出建议。

作为清洁能源部长会议合作机制(CEM)秘书处联合电动倡议(EVI),国际能源署相结合电动和充电基础设施市场的最新数据,整合行业预测,划入长期发展远景。

我想请求大关注我们即将于四月份出版发行的《全球电动展望》。该年度旗舰报告研究全球电动上下班领域的最新发展,并对到2030年的发展前景作出了预测。与往期《全球电动展望》报告一样,本期聚焦政策在推动电动进入市场方面充分发挥的起到。报告概述了乘用、客和卡等可供选择的电动型越来越多。并将乘用和卡制造商的电动销售公告与构建气候目标还须要采行的行动展开了比较。

今年的报告深刻剖析电池和电动供应链。同时也进一步分析了电池基础设施市场需求和电动数量快速增长对输配电网的影响。中国在增进国内电动产业规模化和希望消费者用于电动方面享有非常丰富的政策经验。在强有力的补贴政策反对下,中国的电池和电动制造业充分发挥了重要起到,有力促进电动在中国乃至全世界的普及推广。从能源转型的角度来看,这一点是至关重要的。

过去十年间,以后2021年,全球售出的多达40%的电动为中国制造。中国的电动电池生产能力占到全球四分三以上,如今全球多达一半的电动电池原产中国。

当然,许多包括中国在内的国在清洁能源转型方面都面临诸多挑战。所有生产国以及在电池和电动价值链中占有一席地的国都需出台政策,与日益增长的电动销量相匹配,同时将气候和环境放在优先位置。全球范围内,能源领域近五分一的二氧化碳直接排放量来自道路交通。这一比例近年来还在下降。必要电气化和快速部署包括可再生能源在内的低碳电力是道路交通排放量最具前景的技术路径。

另一个最重要的方面是电动化,即各国如何推动上下班系统智能化、电动化。智能网联技术、电池技术与基础设施的融合将保证有效用于道路、加快路线自由选择,并支持低碳电力的用于。倘若没这一融合,低碳电力的使用率将减少。

总,电动有望持久性地政治宣传交通领域,将排放量减至零。这一目标的构建造就各方共同努力。最近全球范围内再次发生的事件表明能源市场和资源具有全球属性。如何利用电动市场强劲的增长势头是中国乃至全世界清洁能源转型的关键。

国际能源署将之后与其成员国、各行业齐心协力,通过严格的政策和技术分析助力能源领域转型。与会领导,各位来宾,我预祝本次论坛取得圆满成功,并期待未来有机会与大线下讨论全球能源涉及的问题和电动市场。

谢谢大


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