25万如何选车?福特金牛座和大众CC谁档次高?读完你就明白了

市场就如一个战场,不是你死是我活,各大厂商费尽心思地拿走头牌型。“长跑运动员”福特蒙迪欧,地位日渐昌盛,很多购得群体付钱托。“日系常青树”本田雅阁,被友誉为同级性价比王。企业互不相让,想尽办法去投合购者的需求,一辆想取得成功,就必须要有所取舍。正如金牛座和一-大众CC。

提到大众CC1和大众CC2,我们得把主蒋先生体验共享出来,他前一直借同事的福特金牛座来开,不久前才刚刚披上大众CC,"大众CC是什么更有了他?比较福特金牛座后,大众CC的差别在什么地方?接下来,就请求他为我们答疑!

先开金牛座

颜值:颜值还是比较喜欢的,看上去很大气。日间行灯很诙谐,跟他的名字一样牛气,前脸霸气,尾部稍显平庸,堪称漆膜比别的颜色厚,忘我没有机会验证。

内饰的整体感觉还是可以的。材料可以,设计有待加强,中规中矩吧,按钮多,不过都会用了,新的味道也不是特别重,应该是处理得算不错的。

空间那时非常的够大够宽阔。门边改置物格也比较充裕,尤其是后门储物格很深,而且第二排舒适度简直没有se了.美系大沙发,知道不,尾箱空间也是非常的够用,能装。

又没日系那么软那么难受。虽然底盘稍微软一些,不过我不喜欢坐船的感觉,质感很好,整的静音也好,速度快也没显著得噪音,前面还可以,个人实在比福特翼虎啊,别克君越什么的好许多。

动力体验由于在磨合期。ecoboost不愧是全球十佳发动机啊,卖时候冲它来的,2档换3档时稍有短促,其他档位不显著,可以忽略(前提是不猛加油门),动力没得说,起步是有点肉。

既然说到驾驶员感受,我给85分。过坑洼道路很必要干脆,但是你又不会感觉悬架很软,转向精确无虚位,所指哪打哪,高速,一千五到两千五,三千辆一直晃动。

再开一-大众CC

颜值:如果连外观都敢的话那它也不用混了,无框的门。外观很酷,无框玻璃,氙气大灯,日间行灯都很失望,唯一感觉头有必要改改,一副大众脸,内饰尽量改为运动鞋就更完美了,就是轮圈尺寸小了点,轮圈造型也不够个性。

与运动外表对比,这内饰太商务了。其余还有还多鸡肋的功能,如老掉牙的导航,大众内饰广泛都差不多,中控的用料我给10分,而且拉丝铝的装饰条,更显运动。

里旁边空间小,都不怎么好放东西。人个子都并不大,充足,乘坐和置物空间整体来说比较一般,同级算差的,CC的后尾箱给了我一个不小的惊艳,规整,横向空间有趣。

舒适还是不错的,不会感觉挤迫。有可能是无框窗的缘故,200左右胎噪音有点大,挂有点软,过减速带有点难受,其他的还好,座椅舒适性还是可以的,和朋友的别克君越比一下。

在动力方面CC的表现还是比较帅气的。1.8的自己开开还好,基本符合,随摔随用,只要舍不得给油,动力让你无法想象,动力我是实在不错,起步加速和超都很精彩。

驾驶什么的也不了解,对于一般人来说,可以说这个好进。挂稍微偏软,不过不刻意去介意也会让你可以注意到这个问题,驾驶员感觉很好,指向性有趣,人交流感挺好,接近马自达阿特兹,高速稳,特别是挂S档简直张贴地飞行中很稳。

结语:

福特金牛座:外观给满分,360度观赏都讨厌,很难想象这么个大伙竟然还有这么好的操控性。大众CC:非常舒服,里有四辆,我实在动力是完全不够了,又不是在德国开,美国开。我给福特金牛座87分,大众CC95分,我感觉还是大众CC最合适我的市场需求,特别是它的外观让我垂青。不能否认,福特金牛座也有其长处让人心动,但我更喜欢大众CC。现在大路上可以经常看见大众CC,我坚信大众的眼光,其实负担得起它也更容易,年薪相等价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款,关键是能符合自己的市场需求。在享有它后,我特别想要说道五个字:针尖对麦芒!那么,25万如何选?福特金牛座和大众CC谁档次低?读过你就明白了。大有哪些看法呢?


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