换了两副面孔,销量重回前五,帕萨特又站起来了?

作为大众最重要的全球型一,帕萨特的声威想必大都不陌生,自进入中国市场以来就一直颇受消费者喜爱,是大心目中名副其实的B级标杆,雅阁、凯美瑞东流在当年均不是其输掉。同时其也凭借着沉稳大气的形象以及强硬的产品力,收获了很多领导干部们的肯定,成为了他们的标配座驾,无形中进一步提升了帕萨特的影响力。然而在2019年的中保研安全测试中,这款被国人捧在很高方位的帕萨特却展现出出了让人大跌眼镜的一面,碰撞测试中A柱直接断裂,安全性属于同级最差,这让很多觉得这“高级”的人信仰瞬间崩塌。

在那后,帕萨特的销量便开始一落千丈,从销冠跌落到了五名开外,在今年上半年也仅卖出了41887台,与当年堪称是有着极大的差距。不过在转入到8月份以后,帕萨特一改为往日颓败姿态,以13098台的成绩重返B级销量前五,9月份也是,卖出了13238台,同样分列在第五,这不禁让人想问,倒下的帕萨特又车站起来了?它是如何做的?

有一说一,其实早在2020款帕萨特重新已完成中保研测试并取得全优成绩后,人们便不再担忧帕萨特的安全性问题,所以销量没有回暖则是因为关于这款的争议太高,毕竟希望越大失望就越大,一时间还是没有办法去选择原谅,而随着时间的流逝,关于帕萨特安全性的质疑越来越少,而大众也适时地对这款展开了中期改款,这也是帕萨特销量回落的关键。

不得不承认,全新帕萨特的确是很懂国内消费者,其替换了全新的两副面孔,前者仍是以往的那种高级稳重范,点阵式中网格栅内又追加了一根跨越式的镀铬饰条,提升了前脸的视觉宽度,看起来更加豪华,合乎人们最早对于B级稳重大气的印象。

后者则是基于如今年长消费者对于个性、运动的执着去打造出的,原本的图形式中网被替换为了星空式格栅造型,零零点点形成了满天星的视觉效果,而这一点的转变也让整个前脸气质突变,沉稳中不失年长运动,运动中又夹杂着些许的高贵感觉,融合下方的跨越式C字形运动套件,卖相上来说相比以往获得了不小的提高,极为符合如当下消费者的审美需求。

最主要的是,其满天星中网内还配备了一根跨越式LED灯带,点亮后科技感爆棚,进一步提高了前脸的惊艳度。同时新还搭载了IQ.LIGHT全天候矩阵式LED大灯,内部由32颗灯源组成,具备智能切换远近光、自动熄灭部分灯光、自动屏蔽等功能。此外,新款帕萨特还备有尊迎礼宾光影地毯灯,开关门时自动亮起,提高用高级感觉。

尺寸方面,帕萨特的长方形低为4948X1836X1469mm,长度有所调整,但轴距没变,为2871mm,综合下来其空间展现出仍是同级中的佼佼者。内整体布局和老款没什么变化,使用了大众族式的设计风格,大量的镀铬及钢琴烤漆面板为内营造出了十分不俗的搭乘环境,再融合10色环境氛围灯,以及后排座椅包裹式航空睡眠头枕+手动遮阳帘,乘坐舒适性也是让人失望的。

动力方面帕萨特获取1.4T、2.0T两种发动机自由选择,前者最大功率110kw,最大马力150匹,峰值扭矩250牛米,传动系统匹配7挡干式双离合变速箱,虽然账面数据谈不上强劲,但是庭用于还是几乎没压力的,而且油耗很友好,百公里较低至5.8L。后者分成高低两个功率版本,最大功率分别为137kw/162kw,仅次于马力186Ps/220Ps,峰值扭矩320N.m/350N.m,传动系统给定七档湿式双离合变速箱,百公里加速最快仅为7.4秒,油耗也远比太高,百公里为6.7L。

总的来说,新款帕萨特动力、尺寸、内饰等方面的变化并不大,主要变化在于外观及部分配备的更新,但正是这些许的改动,似乎重新点燃了消费者对于帕萨特的热衷,销量重返前五,如果按照这个趋势发展下去,帕萨特具有很大的有可能在未来的时间内新的挑战销冠,那么对于这件事情你是怎么看的呢?青睐留言辩论

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