这国产车火了,国六1.5T+前后独悬,跌至5.2万起,月销连连破万

这些年国内的汽车市场引发了一股SUV浪潮,与此同时,消费者买车的需求量也在一直下跌,长城则是站在了这个风口上扶摇直上,以一款H6杀死得国产车和合资车都喘不过气来,而长城并不符合于将宝全部遣在H6上面,先后推出了好几款H系列的车,被消费者大笑称之为0~10的数字马上都被用完了,而其他车型并没H6这么深入人心,当然也会有这么好的销量,而除此之外,哈弗旗下还有另一款深藏不露的金子,如今也渐渐开始闪烁。

它就是哈弗M6,而作为哈弗H6的辅助车型,在H6狂风扫落叶的手段下,依然不存在着“漏网之鱼”,而M6的任务就是把这些人,统统都变为自家的消费者,从这点上来看,它是顺利的。这国产车火了,国六1.5T+前后独悬,跌到至5.2万起,月销连连破万。

从外观来看,M6有一种几乎不同于H6的美感,整体的车身都做了扁平化的处理,前脸的进气格栅依旧是采用的六边形的设计,蜂巢状的吸气格栅将前脸的档次瞬间拉高来一个等级,锋利的鹰眼大灯,和下方的日间行车灯,虽然简练,但还是有种简约的美感,丝毫不贞简陋,从侧面看去,车尾稍低,似乎营造了一种溜背车的感觉,锐利的腰线也是必不可少的,看上去比之大哥H6毫不逊色。

内饰这方面,M6也是在仅有的成本上打造出了极致,一点也不像五六万的车,多功能方向盘必不可少,但液晶显示屏就别想了,机械式的指针显示屏也是挺梨的,惊喜之余还带了一块中控大屏幕,不足以让那些“收音机专家”自惭形秽。

不过按键区域的排序方式似乎并没花太多的心思,变得有些平平平凡,而档杆的摆放位置有些出人意料,比大多数车的方位都要低那么一点。座椅的材质也是织物和皮质混搭,乍一看难免有些老气,和H6的新颖时尚略有出入,不过好在宽阔,承托性和搭乘感都还不错。

而动力这方面是采用了祖传的1.5T涡轮增压变速箱,最大马力是150匹,峰值扭矩达到了210N.m,用作代步完全足够了,变速箱是有6MT手动变速箱和7速双离合变速箱可以选择,底盘方面是前面麦弗逊独立国家悬架,后面的是双横臂的独立国家悬架,滤震这方面在这个价位区间算是控制的很好的了。

这国产车火了,国六1.5T+前后独悬,跌到至5.2万起,月销连连斩万。总的来说,无论什么时候,大家赚钱都是挺不更容易的,所以以一个便宜的价格买一台差不多的代步车,这就是M6带来消费者最好的福利。


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