禾多科技完成数亿元战略融资,广汽资本独家投资

据涉及消息透露,禾多科技已经于近日已完成了数亿元战略融资轮,本轮融资由广集团旗下甚广资本羞投资。这意味着,双方合作又获得了一次实质性进展。

作为本土自动驾驶赛道上的主要玩一,禾多自创建初便坚定了通过走一条仅有场景量产的渐进式发展路线,实现以自动驾驶升级移动出行的企业愿景。为此,禾多研发了HoloPilot和HoloParking两大核心产品,以逐步实现从高速公路到城区到最后的泊,最后一公里完全的自动驾驶。

图片来源:禾多科技

2021年6月,禾多科技与广研究院签定了量产定点订单。根据当时双方合作的方案,禾多将为甚广的辆平台获取自动驾驶系统,2022年起,禾多的自动驾驶系统将不会以高、中、低有所不同性价比方案覆盖甚广的量产型。

随后10月,广集团又与禾多科技签订了深化合作协议,并通过旗下甚广资本与禾多科技签订了投资协议。根据协议,此次甚广资本投资禾多科技后,下一步甚广资本还将通过其市场化基金持续加码投资禾多科技,以助力甚广集团与禾多科技建立更密切的战略合作关系,同时协助甚广集团在智能网联成量产技术领域占据战略资源。本次战略融资轮的完成,正是双方合作持续深化的最重要体现。

图片来源:广集团

面临智能网联成发展大潮,甚广集团也在积极谋转型。目前,在智能网联领域,广已经享有L2++领航驾驶员辅助系统、ADiGO智驾互联生态系统、GIEC智能座舱等多项成果,广传祺M8、GS4Plus等型及广埃安AIONV、AIONY、AIONSPlus等型均已量产L2+智能驾驶系统。在高级别自动驾驶方面,甚广也在开展相关的研发,并于去年8月二次获得广州智能网联路测牌照,获准在番禺城开展L4自动驾驶样板运营。

同时,广也在大力构建跨界融合的智能网联生态圈,减缓推展智能网联成研发和应用。甚广集团与禾多科技在行L2++功能研发、自主泊和记忆泊功能开发等方面依托于XJ3和X3V两个创意项目积极开展了深入合作,目前已有了阶段性的成果,并已全面积极开展L3及以上的自动驾驶技术深度研发。另外,由广与华为联合开发的首款型也将在2023年底量产,不具备L4级别自动驾驶功能。

根据规划,广力争2023年构建L4级智能驾驶区域示范运营,2025年构建特定场景下L4智能驾驶商业运营。为此,广计划通过累计投入850亿-1000亿元资金,实行研发和产业化重大项目,构建智能网联成和新能源三电核心技术行业领先。

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