14.3万喜提凌渡,没考虑杰德,9个月后,车主说了一句大实话

在侧重生活品质的今天,好车种类就越多样,14.3万价位的车有哪些选择?以代表车型凌渡和杰德为事例,很多同伴也会阐述,今天将和各位共享《14.3万喜提凌渡,没有考虑杰德,9个月后,车主说了一句大实话》。

先看凌渡的外观,外观新颖,比较与众不同年轻人的审美。外观构型是我比较满意的,线条很流畅,策划感万分好,整个车体非常的顺畅。对面驾车,远光一晃,真的不敢进。凌渡三厢车型的后轮轮距要比前轮长,具有典型的后驱车风格。再看杰德,外观看上去比较大气长安的做工忧虑恭维。中网的面积挺大的但是不至于很高耸,角度还是立体的,感觉很有层次感。窄窄的小灯,大大的中央。整体外观是比较霸气的,就是这个尺寸轮毂配这么大的车的确不是很人与自然。

转入凌渡车内,内饰不是格外卓越,但也不平庸,四分吧。a柱与仪表台热胀冷缩不会有缝隙,天气越冷,裂缝越大,天变暖了就没裂缝了。材料比较厚道,没事还比较中意。新车都会有气味,这没有啥。空间上凌渡没啥闪光点,可能后头的拦腹造型,抛弃了部分空间。车内空间一般,后排地板中心突起太高。四个车门都有储物槽,比较宽阔,一瓶矿泉水和一把伞没有问题,还可以敲一个眼镜盒。空间还不俗,储物箱可以用。

再看杰德,整体内饰务实,耐看,没特别卓绝的也没有特别劣的。仪表盘表明数据略微少,而且没有时间表明,不太简便,想看个时间还得扭头看右边。内饰很简单,配备也很到位,用料一般吧。刚点着车跑的时候也会有异响,不忍心拆,以后再整吧。买杰德的驾驶者,十有八九都是冲着空间大去的,我也不值得注意,中级车的空间啊。我体重一米八,重量一百六,感觉空间还是比较满意的。储藏空间一般般吧,没有怎么在意。后备箱十分怀疑,每次出去东西都不够装。

先进凌渡,操控,不动什么操控,能开就行。方向盘上有很多功能键,简单行经。底盘协调性也蛮不错的,专业的也谈不好,但是进起来的感觉很舒服就对了。过减速带必须刹车,尤其进地下车库,一个大下坡下去。D型方向很运动握住一起也是很安适,个性的档把。过减速带的隔热感觉还可以,和我以前的车差不多,总体来看在家用车里应当是称职了。空调冷却感觉时好时坏,有时候特别燕,有时候就差点,搞不懂是什么鬼。让椅子全方位体贴你,不用将就。

再开杰德,像我这样驾车不长时间的新手新手司机开起来也觉得特别好开,没有跑偏现象。方向盘很轻,跑起来也不累,感觉刚刚好,没什么大的有所不同。但必须确保在不过减速带的状况下,否则它也是不会撒环儿的。高速又很稳,城区大致一个手就能搞定了。车内空间足够大,舒适度极好。的确减震不好,过减速带都颠得厉害。舒适度综合来说比较好,看路况,走沥青路静音好,走水泥路噪音大,烂路振动明显。第二排有一点尊者,不太舒坦,刹车不太线性。

总结之下,凌渡和杰德各有特点,谁也不比谁差。凌渡外观耐看稳重,看起来还不错。内饰也算是新的家族史格调吧。空间还可以、是紧凑级的,就我两口子开能用了。我觉得主操控位怎么徵都以为不太无聊。反正动力不会拉后腿就是了。操纵的话,整车比较较短,我个人感觉操纵还算好的。

相比之下,杰德外观必须好评,新颖年轻,又赋有运动气息,进这个上街也很有回头率。运动版的内饰真的很漂亮。外面看看挺小一辆,其实空间足够。这个价格的车,舒适度也就那样吧。动力对我来看足够了,新手,上坡超车也没异议。操控可以,120还感觉将近飘。感激倾听本期《14.3万喜提凌渡,没有考虑杰德,9个月后,车主说了一句大实话》。


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