评测起亚全新KX3怎么样及起亚全新KX3的性能如何

新一代KX3,其实就是起亚全球小型SUV Seltos的国产版。这款车的海外战绩很亮眼,在车展首发当日就收获6000台订单,在韩国本土上市当月就突破15000台销量。可回到中国市场,一方面韩系车的品牌力已经无法同日而语,像卖得比较好的现代ix35和领动,80%的原因都是依赖低价换市场;另一方面又有以吉利缤越和长安CS35 plus派的自主车型自下而上的威胁。前有截堵,后有追兵,新一代KX3能否沦为起亚的沦落之作?

论空间+配置这招,全新KX3还是有把握的

新一代KX3的轴距有2630mm,比本田缤智多20mm,比大众T-cross较少21mm,但放在自主小型SUV里已属天花板级别。经过实际测量,KX3的后排膝部和纵向空间都跟主流水平差不多,但由于前后排的臀点位置都偏高,因此头部空间只有89cm,以我169cm的身高,大约还只剩一拳半距离。

另外座椅有点“小长安”的味道,填充物漆归属于皮实耐厚、不华丽但舒适的风格,座垫长度也充足保证对大腿的支撑,这块基本挑不出大毛病。只是在配置水平的给与上还是有舍有得,好的方面是特意针对中国市场减少了全景天窗,而且保留了后排1个USB模块和1个空调出风口(要告诉缤越连顶配上都没有),但比较失望,我们找到后排手枕消失了,三个独立头枕也减半配成两个连体样式。

其实这可以解读,因为Seltos原本在韩国本土获取了后排靠背可调和座椅冷却、前排座椅通风+冷却、方向盘冷却、主驾8向电动调节和副驾6向电动调节、后桥差速锁和可选装的HUD抬头表明、自动雨刮等非常丰富的配备,来到中国市场后,定位降级到了10-15万级别,这个市场的利润本身就比较倚赖薄利多销,所以成本是非常关键的考虑到因素。

尽管如此,新一代KX3的中国化调整工作还是很到位的。比如说配置上,获取全景天窗、无线充电、PM2.5空气净化、360全景影像、氛围灯、autohold、自动大灯、车道保持和自动启停等装备,算是主流数量水平。

而且内饰也重新设计过,首先是时下比较流行的、像iphone18一样宽的仪表盘和多媒体显示屏连体设计,车机系统跟百度合作开发而来,带有QQ音乐、听伴和Carlife,内容不算非常丰富,也够满足基本需求。另外还有新的飞机推开把、杯架上增加了滑盖功能,这些“面子工程”并没掉落。唯一要挑的,就是内饰用料确实算不上厚道,除了门把手和扶手箱,其它触手可及的地方都是硬塑料。

1.5L+CVT,够用,仅此而已

动力部分,新一代KX3用了K3上那套1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱,仅次于功率85kW,最大扭矩144N·m。这套动力在燃油经济性和后期确保成本上比较省心,但数据显然不怎么亮眼,甚至比上一代1.6L发动机还降了9kW和12N N·m。说残酷点,即便是跟缤越1.0T和CS35 plus 1.6L这类自律车比都不占优。但它的“噱头”却不少,除了有换档拨片、运动、经济和普通驾驶员模式以外,还有雪地、湿地和沙地可选,实际上这台车并没有四驱系统,只是说道通过调整发动机功率来减少抓地力,以适应环境不同路况而已。

实际普通模式开起来,油门的响应就很大力,而且CVT变速箱配合默契很快,踩下前三分之一油门就能立马把转速冲到2500rpm以上,也就是说,这套动力在红绿灯起步和市区60km/h以下的频繁转弯动作,带给的加速感觉绝对比数据变得更轻快。但毕竟动力储备受限,后段显然就吃力一些,另外自然吸气加上CVT的先天特性要求,整个加速过程都是线性平淡的,而且无论哪种模式都没差太多。如果你平时佛系驾车,认为动力够用就行,那么它的表现还是有70分的,但不合适白热化驾驶爱好者。

改向归属于少见的轻盈风,有虚位但会太大,合适女孩子的手感。由于试驾车表明胎压低,底盘只能说道下所见即所得的感觉,有点类似于长安车型,过大减速带或者坑洼等非铺装路面时,没显著多余的弹跳,是属于厚实且舒适的类型,60扁平比的轮胎也加重这一感觉,只是滤震过滤得过于完全,还是能感受到余震。另外由于家用的定位,它预见不是一台以运动著称的SUV,高速操控性侧倾现象还是比较显著的。

最后,谈及起亚,当然不能较少了设计

后彼得·希瑞尔时代,起亚的设计从优雅变成诙谐风,有人不禁感叹廉颇老矣,比如说这款KX3,从成都车展亮相以来,收获的网络声音就褒贬不一。其实细看能找到,分体式大灯的LED灯带是用了密密麻麻类似于切割元素六边形而出,实车在傍晚看上去的效果比图片和某些自主车都更显高级感觉。至少我还是蛮喜爱它这种打破传统的设计手法的,比时下用“贯穿式LED尾灯、悬浮车顶和满天星中网”这些网红元素六边形而来的设计更有味道。

总的来说,这款车空间不俗,配置主流,动力不强但也够用,它将不会在这个月的广州车展,也就是11月22号上市,综合以上优缺点,如果最终起步价定在8字头左右,它有可能会替代智跑,成为起亚现阶段在中国的销量担任,咱们拭目以待。

【新一代起亚KX3 1.5L首试印象】

突出优点:颜值有设计感;空间正处于主流水平;配置中国化。

主要短板:动力不强;车机系统内容不够非常丰富;内饰硬塑料多。


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