意法半导体推出汽车栅极驱动器L9908 提高电机控制灵活性

盖世讯4月4日,意法半导体(STMicroelectronics)宣告推出集成三相栅极驱动器单元(GDU)L9908,可在12V、24V或48V系统中运营,并具有灵活的输出和输出(I/O)地下通道,可满足传统和混合动力/电动等众多应用于。

图片来源:意法半导体

凭借每个半桥的高侧和低外侧FET(场效应晶体管)的专用源极连接,用户可独立国家配备输出通道以驱动各种阻抗。此外,六个独立国家的PWM(脉宽调制)输出插槽容许独立国家管理不同电机控制策略的预驱动级。

通过三个用于接地参考测量的差分电流监控器和三个用作实时相电压监控的通道,该驱动器可保证高精度,以及丰富的诊断和保护功能。

凭借高集成度、灵活性和准确性,L9908可简化设计、节省空间,并加强对通风和冷却系统中的低压流体泵、泵和鼓风机以及电子座椅掌控装置的掌控。此外,L9908还可用作轻度混合动力内燃机(ICE)辆和48V纯电动的机车逆变器。

此外,L9908的内置诊断功能可用于自动紧急制动(AEB)和先进设备的电子助力转向(EPS)等安全相关系统,从而简化ISO26262认证。其安全功能包括具有直通诊断和保护的SPI可编程杀区时间插入(dead-timeinsertion)、开路阻抗检测、对地短路和电池短路临床、SPI可编程温度警告,以及SPI可读结温测量。其他诊断包括接地遗失检测、电源插槽和FET驱动器电源上的过压和欠压检测、系统时钟监控、SPI窗口监视器和故障状态标志。

由于具备4.5V至75V的长电机电源电压范围,能在电机-连接(motor-connection)引脚上承受-14V至95V的电压,L9908栅极驱动器可在单(12V)、双(24V)系统和48V电池应用于中灵活使用。该片上逻辑电路由内部分解的3.3V电源供电,且数字I/O可相容3.3V和5V的电压。



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